70 години од легендарниот модел што го возеа милиони луѓе
Пред точно 70 години, светот го доби еден од најиконичните автомобили – Fiat 600. Овој мал, но револуционерен автомобил беше симбол на повоената индустриска револуција, масовната моторизација и економскиот напредок. Од 1955 до 1985 година, Fiat 600 и неговите лиценцирани верзии беа најпопуларните автомобили во Европа, а посебно место заземаа и во Југославија.
Како започна приказната на Fiat 600?
По Втората светска војна, Италија се обидуваше да се обнови, а автомобилската индустрија беше клучна за економскиот раст. Тогашниот директор на Fiat, Виторио Валета, добил јасна наредба од легендарниот Џовани Ањели:
“Направи достапен и евтин автомобил за секое италијанско семејство!”
Така започнала работата на Fiat 600, автомобил со компактен дизајн, но доволно просторен за четири патници.
Револуционерни технички спецификации
Fiat 600 беше едноставен, евтин и лесен за одржување, што го направи идеален избор за милиони луѓе. Првиот модел од 1955 година имаше:
- Мотор: 4-цилиндричен, 633 ccm, 22 КС
- Менувач: 4-брзински мануелен
- Максимална брзина: 85 km/h
- Тежина: 450 кг
- Цена во 1955 година: 590.000 италијански лири
Ова беа бројки што го направија достапен дури и за просечните работнички семејства.
**Fiat 600 во Југославија – одличната Застава 750 („Фиќо“) **
Социјалистичка Југославија одлучи да го следи примерот на Италија, па во 1955 година, во фабриката „Застава“ во Крагуевац започна производството на лиценцирана верзија на Fiat 600. Овој модел стана познат како **Застава 750 („Фиќо“) **.
- Вкупно произведени примероци: 923.487 (1955 – 1985)
- Пазарен удел: 80% од автомобилите во Југославија беа „Фиќо“
- Максимална брзина: 110 km/h (подоцнежните модели)
Фиќо беше симбол на мобилноста во поранешна Југославија – се возеше од Белград до Љубљана, од Скопје до Сплит, а беше омилен меѓу сите генерации.
Fiat 600 низ светот – глобален успех
Освен во Италија и Југославија, Fiat 600 се произведуваше и во други земји:
- Италија – 2.695.197 примероци (1955-1969)
- Шпанија (SEAT 600) – 797.349 примероци (1957-1973)
- Аргентина (Fiat 600/600R) – 304.016 примероци (1960-1982)
- Германија (NSU/Fiat Jagst) – 171.355 примероци
- Австрија (Steyr Fiat 600) – краткотрајно производство
Fiat 600 беше еден од првите автомобили што ја направи Европа моторизирана.
Културно наследство – зошто Fiat 600 беше посебен?
Fiat 600 не беше само автомобил – тој беше социјален феномен:
- Го популаризираше патувањето – семејствата конечно можеа да одат на одмор со сопствено возило.
- Ги направи градовите попријателски за автомобили – зголемената мобилност доведе до урбанизација.
- Го популаризираше моторспортот – Карло Абарт создаде спортски верзии кои доминираа на тркачките патеки.
Денес, Fiat 600 и неговите варијанти се култни автомобили кои собираат љубители на класични возила низ целиот свет.
Заклучок – автомобилот што го промени светот
Fiat 600 не беше само уште еден модел во историјата – тој ја револуционизираше мобилноста. Од италијанските улици до југословенските автопати, овој автомобил остави траен белег.
Со речиси 5 милиони произведени примероци, Fiat 600 ќе остане запаметен како еден од најважните автомобили на 20-тиот век.
