Застава 101: Еден од најпрепознатливите автомобили на своето време
Застава 101, попозната како „Стојадин“, е автомобил што го обележа времето на тогашна Југославија. Овој модел, базиран на Fiat 128, беше претставен во 1971 година и веднаш привлече внимание со својот уникатен дизајн на „петта врата“, што тогаш беше иновативен концепт. Со комбинација на практичност, достапност и модерен изглед, Застава 101 стана симбол на својата ера.
Главната предност на Стојадин беше неговата пристапна цена, која го направи достапен за широката јавност. Тој стана омилен автомобил за семејствата, студентите и младите возачи.
Колку чинеше Стојадин во 1972 година?
Во 1972 година, цената на нов Стојадин изнесувала 40.040 динари, што тогаш било еквивалентно на околу 2.084 долари. Во тоа време, ова беше многу прифатлива сума за автомобил со вакви перформанси. Автомобилот беше популарен низ целиот регион, благодарение на неговата економичност и едноставност за одржување.
Колку би чинел денес?
Пресметано со денешна вредност и земајќи ја предвид инфлацијата, цената на Застава 101 би изнесувала околу 15.500 долари или приближно 15.000 евра. За споредба, ова е приближната цена на нов автомобил како Dacia Sandero, кој е познат по својата економичност и пристапност.
Наследството на Застава 101
Иако денес не се произведува, Стојадин останува симбол на едно време и култура. Многу љубители на автомобили го ценат како класик и го собираат како дел од автомобилската историја. Постојат клубови и форуми посветени на зачувување на овој модел, каде што сопствениците споделуваат совети за реставрација и одржување.
Што значи Стојадин за автомобилската култура?
Застава 101 не е само автомобил – тој е дел од колективната меморија на регионот. За многу луѓе, тој претставува носталгично потсетување на поедноставни времиња. Неговата достапност и практичност го направија симбол на функционалноста и иновативноста во автомобилската индустрија во Југославија.
Дали Стојадин би бил успешен денес?
Со денешните стандарди за автомобили, Стојадин не би можел да се натпреварува со модерните модели во однос на технологијата и безбедноста. Но, како дел од автомобилската историја и културното наследство, тој останува безвременски симбол.
